Introduction de l'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon
L'actionneur pneumatique de type pignon et crémaillère est un dispositif polyvalent utilisé pour contrôler avec précision les vannes en utilisant le mouvement de rotation de l'arbre d'engrenage.Ce mouvement est entraîné par le piston, qui s'engage avec la crémaillère et l'engrenage via un mécanisme d'engrènement.
L'une des caractéristiques marquantes de l'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon est son adhésion aux normes internationales et sa certification avec un certificat CE.Il est conforme aux normes industrielles reconnues telles que NAMUR, ISO5211 et DIN, garantissant la compatibilité et l'interopérabilité avec divers systèmes de vannes.Cela en fait un choix fiable et largement adopté pour les applications de contrôle de vannes dans différentes industries.
De plus, cet actionneur bénéficie d'une conception intégrée qui met l'accent sur la stabilité et la qualité.Son intégration transparente garantit des performances stables et fiables, même dans des environnements industriels exigeants.Avec une conception à crémaillère et pignon à double piston, cet actionneur fournit une puissance de sortie élevée, permettant un contrôle efficace et efficient des vannes.Le mécanisme à double piston améliore la capacité de génération de force de l'actionneur, garantissant ainsi un fonctionnement et une réponse optimaux de la vanne.
Pour faciliter l'utilisation et l'indication visuelle de la position de la vanne, l'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon est équipé d'un indicateur multi-positions.Cette fonctionnalité permet une instruction visuelle sur site, permettant aux opérateurs de surveiller rapidement et précisément la position et l'état de la vanne.Cela simplifie non seulement le dépannage, mais améliore également l’efficacité opérationnelle globale.
Produit | Actionneur pneumatique à crémaillère et pignon |
Structure | Actionneur rotatif à crémaillère et pignon |
Angle de rotation | 0-90 degrés |
Pression d'alimentation en air | 2,5-8 barres |
Matériau du corps de l'actionneur | Alliage d'aluminium |
Traitement de surface | Oxydation des anodes dures |
Température de fonctionnement | Température standard : -20 ℃ ~ 80 ℃ Basse température : -15 ℃ ~ 150 ℃ Haute température : -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Norme de connexion | Interface aérienne : NAMUR Trou de montage : ISO5211 et DIN3337 (F03-F25) |
Application | Vannes à bille, vannes papillon et machines rotatives |
Couleur de la couverture | Couleurs bleu, noir, orange, rouge et personnalisées selon les besoins du client |
Composants et matériaux de l'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon
Partie Nombre | Chaque Nombre | Nom de la pièce | Matériaux standards | Matériaux sélectionnés |
01 | 1 | Couverture gauche | Aluminium Moulage sous pression | Acier inoxydable |
02 | 1 | Couverture droite | Aluminium Moulage sous pression | Acier inoxydable |
03 | 1 | Corps | Aluminium extrusion | Acier inoxydable |
04 | 2 | Piston | Aluminium Moulage sous pression | ---- |
05 | 1 | L'arbre de sortie | Acier Carbone | Acier inoxydable |
06 | 1 | Réglage de la came | Acier inoxydable | ---- |
07 | 2 | Joint torique (couvercle) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
08 | 2 | Joint torique (piston) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
09 | 1 | Joint torique (bas de l'arbre de sortie) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
10 | 1 | Joint torique (arbre de sortie en haut) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
11 | 2 | Joint torique (vis de réglage) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
12 | 2 | Prise (cylindre) | NBR | Fluor ou caoutchouc de silicone |
13 | 2 | Roulement (piston) | POM | ---- |
14 | 1 | Roulement (arbre de sortie en haut) | POM | ---- |
15 | 1 | Roulement (bas de l'arbre de sortie) | POM | ---- |
16 | 1 | Guide avec roulement (piston arrière) | POM | ---- |
17 | 2 | Paliers de butée (arbre de sortie) | POM | ---- |
18 | 2 | Joint (arbre de sortie) | Acier inoxydable | ---- |
19 | 1 | Anneau de lime flexible | Acier inoxydable | ---- |
20 | 8 | Boulon du couvercle | Acier inoxydable | ---- |
21 | 8 | Joint de couvercle | Acier inoxydable | ---- |
22 | 2 | Joint | Acier inoxydable | ---- |
23 | 2 | Noix | Acier inoxydable | ---- |
24 | 2 | Boulon de réglage | Acier inoxydable | ---- |
25 | 5-16 | Composants du ressort | Acier à ressort allié | ---- |
26 | 1 | Indicateur de position | POM | ---- |
27 | 1 | Vis de l'indicateur | POM | ---- |
AT-160 S-K10 F10/12 P27-90-B-A | A --- Degré de résistance à la corrosion : A, B |
B ---Température ambiante : Standard-B, Basse température : D, Haute température : G | |
90 ---Angle de rotation : 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 positions, 00~450~900 | |
P27 --- Code de taille d'arbre : carré P-Star, trou opposé parallèle H, trou W à deux clés | |
F10/12 ---Connexion : ISO 5211, taille de bride : F03-F25 | |
K10 ---Quantité de ressorts : K5-K16, non disponible pour le double effet | |
S ---Type : D-double effet, rappel par ressort en S | |
160 ---Taille du cylindre : 32-400 | |
AT --- Actionneur pneumatique série AT |
Couple de l'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon à double effet série AT (Nm)
Modèle\Pression atmosphérique | Pression d'alimentation en air (unité : bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12,0 | 14,0 | 16,0 | 18,0 | 20,0 | 22,0 | 24,0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21,0 | 24,5 | 28,0 | 31,5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53.3 | 61,0 | 68,6 | 76.2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101.2 | 112.4 | 123,6 | 134,9 | 157.4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130.2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195.2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152.2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260,3 | 303.7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959,0 | 1065,5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781,0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Couple d'actionneur pneumatique à crémaillère et pignon de rappel à ressort série AT (à simple effet) (Nm)
Pression de l'air | Couple du ressort | ressort Couple | |||||||||||||||||||||
Modèle | Q.té de ressort | 2,5 bars | 3,0 bars | 3,5 bars | 4,0 bars | 4,5 bars | 5,0 bars | 5,5 bars | 6,0 bars | 7,0 bars | 8,0 bars | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13,0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15,5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23,5 22,7 21,8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12,8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19,8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15,5 13.4 11.3 9.2 | 24,7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26,8 25.4 24.1 22,7 21.3 20 | 24.6 22,5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28,9 27.6 26.2 24,8 23,5 22.1 | 26 23.9 21,8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29,7 28.3 27 25.6 | 23.9 21,8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36,7 35.3 34 32,6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42.3 41 39,6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12,5 14.6 16.7 18,8 20.9 22,9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15,5 12.6 9.7 | 24,5 22.3 20.2 18.1 | 20,5 17.6 14.7 11.8 | 29,5 27.3 25.2 23.1 21 | 25,5 22.6 19.7 16,8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30,5 27.6 24,7 21,8 18.9 16 | 39,5 37.3 35.2 33.1 31 28,9 26,8 | 35,5 32,6 29,7 26,8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33,9 31,8 29,7 | 37,6 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38,9 36,8 34,7 | 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38.1 35.3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31,9 34,7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29,9 26,7 23.6 | 22,7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25,7 21.1 16,5 | 45.2 42 38,9 35,7 32,5 | 38 33.4 28,8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43.3 40.1 37 | 45,6 41 36,4 31,8 27.2 22.6 | 60,4 57.2 54.1 50,9 47,7 44,6 41.4 | 53.2 48,6 44 39.4 34,8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55.3 52.2 49 45,8 | 56.2 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28,6 | 69,3 66.1 62,9 59,8 56,6 53.4 | 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28,6 | 81,4 78.2 75.1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56.1 51,5 | 93,4 90,4 87.1 83,9 | 80,5 75,9 71.3 66,7 | 23 27.6 32.2 36,8 41.4 46 50,6 55.2 | 15,8 19 22.1 25.3 28,5 31,6 34,8 38 |
AT-92S | 5 | 32,8 | 21,7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102.2 | 75,5 | 120,1 115.4 110,7 106 101.4 | 102.4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133.1 128,4 123,8 | 117,9 111.1 104.2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131.1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177.2 170,9 164,5 158.2 151,9 | 149.1 139.2 129,4 119,8 109,8 | 203.4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152.3 142.3 | 49.2 | 31,6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73.2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201,7 | 174,7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250,2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131.3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347,8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400,6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778,6 750,6 722.6 | 682,6 640,6 599,6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
FAQ sur l'actionneur pneumatique :
Q1 : La valve pneumatique ne peut pas bouger ?
A1 : Vérifiez que l'électrovanne est normale ou non ;
Testez l'actionneur séparément avec l'alimentation en air ;
Vérifiez la position de la poignée.
Q2 : Actionneur pneumatique à mouvement lent ?
A2 : Vérifiez que l’alimentation en air est suffisante ou non ;
Testez si le couple de l'actionneur est correct ou non pour la vanne ;
La bobine du clapet anti-retour ou d'autres composants sont trop serrés ou non ;
Q3 : Répondre aux appareils sans signal ?
A3 : Inspecter et réparer le circuit électrique ;
Ajustez la came à la bonne position ;
Remplacez les micro-interrupteurs.